为了应对冠状病毒大流行带来的持续挑战，威尔士政府将威尔士和边境铁路特许经营权转为公有。
威尔士运输公司于2021年2月7日开始运营威尔士和边境服务，隶属于威尔士运输铁路有限公司。这一决定于2020年10月首次宣布，此前乘客数量大幅减少。威尔士政府希望此举能带来长期的金融稳定。
“我们的铁路服务是一个重要的资产，也是我们必须保护。由于大流行开始我们提供了显著的财政支持，确保列车运行。需要更大的公共控制是面临整个铁路行业客运需求仍然很低冠状病毒的持续压力和挑战的反映。德赢娱乐是什么
“我们仍然决心履行威尔士交通局在旅程开始时做出的关键承诺，包括创建地铁系统和交付全新的车辆。将铁路专营权纳入公共控制将有助于确保乘客拥有更美好的未来。它是一种公共交通资产，属于公共所有，有利于公众利益。”
威尔士和边框专营权已经由KeolisAmey威尔士自2018年十月在2020年3月一个短期的协议价值4000万英镑同意帮助最初的冠状病毒锁定在专营操作了。5月31日紧急措施协定同意在威尔士政府表示，将花费高达65万英镑超过六个月保持特许经营网络上运行的列车。
国有化运营商已经接管了KeolisAmey运营的所有员工、机车车辆和服务。
他说:"这条铁路是威尔斯交通网络不可或缺的一部分,我们希望它在未来更具重要性。
“解决我们需要让人们更容易步他们的车和步行，骑自行车出来，并使用公共交通工具，避免气候应急手段。交通运输为威尔士将在所有这些领域的合作作为我们努力创造一个集成的，更便捷的交通系统的一部分。
“行动我们采取把特许经营为公有制，将有助于使这种野心乘客成为现实。”
2020-21年第一季度，英国铁路旅客客运量降至3500万人次，仅为前一年(2019-20年)同期4.39亿人次的8.1%。根据ORR，这是自19世纪中期以来最低的乘客使用率。威尔士边境特许经营公司TfW在2020-21年第一季度的旅客运量为37万人次，仅占2019-20年第一季度总运量的4.5%。
