Webuild集团赢得了那不勒斯-巴里高速铁路Orsara-Hirpinia段的执行设计和施工合同。这一数字为10.75亿欧元(12.8亿美元)。
我们在那不勒斯-巴里高速铁路发展项目的那不勒斯-塞塞洛段建造安装拱桥
©Webuild集团
委托方为意大利Rete Ferroviaria S.p.A.（RFI）。Webuild将以该财团70%的股份领导该项目。其合作伙伴将是Pizzarotti，该公司将持有剩余的30%。本合同是继双方最近授予同一线路的另一段之后签订的奥萨拉和波维诺．
新的Orsara-Hirpinia段约为28km长，主要通过一条27km长的隧道。列车在隧道内的行驶速度将达到250公里/小时，而在隧道外的行驶速度将达到200公里/小时。
Bovino-Orsara路段将临时开放，与当前Orsara车站旁边的历史铁路线建立临时连接。Orsara- hirpinia的工程将从Bari一侧开始，紧挨着已经为Bovino-Orsara路段修建的铁路，拆除连接Orsara车站的临时铁路，并开发Orsara车站。
Orsara-Hirpinia合同是那不勒斯 - 巴里铁路升级的一部分，该铁路将作为发展该地区可持续移动性的战略轴，在那不勒斯和巴里之间的旅行时间减半只需两个小时。它还将带来北部和南部的意大利更加紧密，带来了米兰和巴里之间的时间到六个小时。
该线路的建设将支持当地经济，并在该地区创造就业机会。Webuild正在修建的另外两段铁路——那不勒斯Cancelo和Apice Hirpinia——雇佣了2200多人，涉及大约400家企业的供应链。
