Webuild集团被确定为那不勒斯-巴里高速铁路Orsara-Bovino段3.672亿欧元(4.452亿美元)设计和建造合同的最佳投标人。
委托方为Rete Ferroviaria Italiana s.p.a. (RFI)。Webuild将以财团70%的股份领导该项目。其合作伙伴是Pizzarotti，将持有剩余30%的股份。
我们在那不勒斯-巴里高速铁路发展项目的那不勒斯-塞塞洛段建造安装拱桥
©Webuild集团
奥尔萨拉-博维诺段是那不勒斯-贝内文-福吉亚-巴里铁路升级工程的一部分，全长11.8公里，支持时速在200至250公里的列车。该项目将使该路段现有的单轨列车的运力增加一倍，大部分列车将通过一条9.9公里长的隧道。
它还将包括一条临时连接历史上最长1.08公里的双轨铁路，支持列车以每小时90公里的速度运行。
那不勒斯-巴里铁路将成为该地区可持续交通发展的战略轴心，将那不勒斯和巴里之间的旅行时间减半至两小时。它还将使意大利北部和南部更紧密地联系在一起，使米兰和巴里之间的旅行时间缩短到6个小时。
这条线路的建设将支持当地经济，并在该地区创造就业机会。Webuild正在建设的另外两段铁路——那不勒斯- cancello和Apice-Hirpinia——雇佣了2200多名员工，涉及大约400家企业的供应链。
那不勒斯-塞塞洛路段将在那不勒斯-阿夫拉格拉镇新建一个车站。由Webuild集团的Astaldi建造，将成为区域和高铁的交汇点。这段公路长约15.5公里，将经过Casoria、Casalnuovo、Afragola、Caivano和Acerra等城镇。
那不勒斯-巴里线的第二段将跨越亚平宁，从Apice到Hirpinia全长18公里。这部分将包括一个位于Hirpinia的车站、三条天然隧道和四条高架桥。
