我们已经完成了那不勒斯-巴里高速铁路那不勒斯-塞塞洛段的第三座也是最后一座钢拱桥的施工。
完成高铁那不勒斯-塞塞洛段第三桥施工
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每个桥的重量2500吨，约为80m，联长21米高。他们使用的工程解决方案，避免了地方公路的主要动脉最小化对交通的影响构建。
最后一座桥被组装在一个特别建造的前院上，旁边是运营中的道路网络。用绞线千斤顶和千斤顶升降塔将它抬高到离地面约6米的高度，然后由18辆拖车将其移到最后的位置，这些拖车将重量分配在104个轮轴上。这大约花了10个小时。
作为泛欧运输网络（TEN-T）计划的一部分，那不勒斯-巴里高速/大容量铁路线由意大利铁路公司（FS意大利人集团）委托建设，以增强意大利南部的可持续性和高速运输。一旦建成，那不勒斯和巴里之间的旅行时间将缩短近一半，使意大利北部和南部的联系更加紧密。
该生产线由11个部分组成，其中Webuild正在构建4个部分。其中包括那不勒斯Cancelo和Apice Hirpinia路段，目前正在建设中，为400家意大利公司的约2400人提供就业机会。那不勒斯Cancelo段长15.5km，有三条人工隧道和四条高架桥，而Apice Hirpinia段长18km，有三条隧道和四条高架桥。
未来，我们将开始建设28公里Hirpinia-Orsara节哪个有一条27公里长的隧道和一条11.8公里长的隧道Orsara-Bovino节，其中有一个隧道略低于在长度10公里。
