Stadler将向FNM提供新的区域柴油电动列车
Stadler已与FNM签署了一份框架协议，以供应地区柴油电动列车。这项协议是继FNM去年宣布招标之后达成的。今天的签约是新机车车辆收购计划的结果。伦巴第地区提供了16亿欧元的资金。
斯塔德勒-FNM框架协议
框架协议的有效期为八年。在此期间，Stadler将为非电气化线路提供区域性柴油-电动列车。保证的最低采购金额为30列，最大数量为50列。每列火车花费6395000欧元。框架协议还包括定期维护服务，以及发生故意破坏或事故时的维修服务。
FNM子公司Ferrovienord与Stadler签订合同，同时举办了30多列火车。本合同的总价值为191,850,000欧元。这些列车的交付是在2021年开始。
减少排放，提高可持续性
最初的招标强调了社会和环境的可持续性。它还要求提出创新的解决办法。Stadler回应了这些请求：推进系统将位于一个特殊的电源组中，包含2个低排放柴油发动机和2个电池组。由于这些特点，新列车可以在郊区减少排放。
此外，他们可以通过在这里使用电池电源进入零排放站。此外，它们可以在加速时发电。最后，列车将采用再生制动，轴载降低19%。因此，维护基础设施的成本降低了。总体而言，碳排放量将每年减少12400吨。这一数字相当于将8400辆汽车驶离道路。
施塔德勒还考虑了其列车寿命结束后的环保资质。这些列车将有很高比例的可回收材料:它们的重复使用指数将达到93%。
提高性能和效率
与目前的车队相比，新的区域柴油电力列车将节省30%的燃料。这相当于每年节省300万欧元。
新技术也提高了性能：列车的加速效率将提高20%。因此，旅行时间明显减少。这对于像伦巴第这样的地区来说是很重要的，因为那里有很多电台。
旅客舒适度
在火车中部放置发动机增加乘客舒适性：噪音和振动不会转移到车厢。车站的电池运行也意味着，当大量的人接触到这些柴油-电动列车时，它们不会那么吵闹。
新区域柴油电动列车的关键规范
每列列车的长度为66.8米。它们将是双向的，由三辆车组成。每列火车可容纳328人，168个座位。列车的最高速度为140km/h。所有列车将配备厕所、LED照明、wifi、220 V电源插座、USB插头和乘客信息系统。此外，用于指示车门何时打开和关闭的警告灯是一项关键的安全功能。
可访问性是很重要的。滑动月台可以让行动不便的乘客在火车和月台之间架起桥梁。活跃乘客也会受益。斯塔德勒的区域性柴油电动火车将有空间存放自行车。
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FNM主席，Andrea Gibelli， 说过：
“通过签署第二份框架协议，在高容量列车合同之后，我们将继续采取行动，更新列车车队，这是伦巴第大区的资金和迹象造成的。其目标仍然是确保为每天使用区域铁路服务的75万人提供最好的服务。这些柴油电力列车特别创新的规格将确保质量和性能标准在欧洲名列前茅。”
斯塔德勒集团首席执行官托马斯·阿尔伯格， 说过：
“我们很荣幸能够支持FNM在车队不断发展和现代化的过程中提供创新车辆，包括高能效的牵引技术和致力于乘客安全和舒适的特殊解决方案。我们很高兴与GIUGIARO Ar的设计工作室合作架构和鼻子设计经验。”
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