SIKA：在钢轨装配线密封和粘接解决方案方面有20多年的经验

二十多年来,，梅花鹿一直为轨道装配线提供车辆制造各个方面的密封和粘合解决方案。无底漆预处理选项可满足各种应用程序的需要，以节省成本和简化流程。

玻璃键合

具体的Sikaflex®解决方案适用于冷、温和热应用过程。专有Sikaflex®材料可在安装后将玻璃固定在适当位置，从而消除二次固定件和胶带。Sika®助推器系列为OEM寻求最佳机械性能和最短全固化时间提供了终极解决方案。Sikaflex®-268和Sikaflex®-268 PowerCure是两种主要的选择，使设计师和工程师对产品充满信心，该产品已经成熟，并将提高对典型钢轨清洁剂的抵抗力，同时还具有优异的机械性能。Sika®PowerCure系统提供了Sikaflex®-268的所有优点，其固化速度得到了提高，不仅可以加快生产速度，而且还为售后市场提供了一种独特而快速的产品，铁路运营商可以更快、安全地让车辆重新投入使用。

外部粘合和密封

轨道车辆制造商在现代轨道车辆车顶和面罩系统的设计和装配方面面临着复杂多样的挑战。选择正确的粘合剂溶液时，必须适应车辆内的高速、恶劣环境和空气动力学结构应力。Sika提供一系列弹性和刚性粘合解决方案，使铁路制造商能够满足这些挑战性的需求。Sikaflex®采用易于使用的单组分配方，提供高性能弹性组件。Sikaflex®混合技术提供了Sikaflex®聚氨酯系统的高性能，减少了基质制备，改善了生态环境。Sika®助推器技术结合了Sikaflex®的高性能特性和快速全固化，SikaPower®提供了更好的耐撞性和耐久性。SikaPower®是一种独特的双组分环氧粘合剂，可用于需要极高强度的接头处，同时借助Sika®专利SmartCore技术保持显著的抗冲击性能。根据BS EN 45545-2，在达到最严格的危险等级等级要求的烟雾和毒性标准的同时，这种独特的产品可以提高硬度和耐用性。

内部密封

现代铁路车辆内部需要高耐久性和预期使用寿命，以满足舒适和安全运送大量人员的日常要求。轨道车辆运营商要求其机车车辆具有高性能和可靠性，以减少停机时间并保持竞争力。Sika®有多种解决方案，能够为许多常见基材提供耐用的弹性密封和高性能粘合剂粘合。Sikaflex®聚氨酯密封剂和粘合剂结合了简单的应用和卓越的耐久性。Sikaflex®混合技术（基于Sika的硅烷封端聚合物技术）结合了传统Sikaflex®聚氨酯系统的性能，但展示了其他优势，如减少基底制备和提高工人安全性。Sikaflex®-821 FR是一种单组分聚氨酯密封胶，具有优异的应用性能和令人印象深刻的密封性能。它还具有良好的耐老化性和优异的水解稳定性，这往往是高载客量乘用车的一个重要特性。Sikaflex®-821 FR将粘结到多种不同的基材上，从而使产品可用于各种内部密封应用。

车底涂层

铁路运营商和政府机构要求对车内和车外噪声的标准越来越严格。Sika提供高科技解决方案，通过吸收车身内的振动，显著降低车辆噪音。Sikagard®-6682可用于车内或车外降噪和车身底部涂层，具有出色的隔音和防石屑性能。该产品不含溶剂，可在车辆内易受高噪音影响的区域进行二次喷漆。Sika还通过专家系统工程团队提供本地支持，支持应用程序流程，确保每次都能实现高质量。

膨胀型涂料-防火

随着围绕运输火灾的立法不断增加，这反过来又增加了对全球原始设备制造商工程师的要求，要求他们跟上以乘客安全为重点的最新要求。Sika不仅提供更广泛的粘合剂和密封剂，符合这些不断增长的要求，而且还提供一系列具有优异性能的膨胀型涂料。Sikagard®-831是一种改性环氧树脂基涂层，旨在保护车辆内部的关键金属部件。它提供了防火和防腐蚀的综合保护，很容易与标准无空气喷涂设备一起使用。

西卡将于5月14日至16日在英国伯明翰NEC举行的2019年Railtex活动上展示这些产品。您可以在J61展位找到我们，我们的一名专家团队成员将在场，为您的任何查询提供建议和支持。