英国铁路运输集团(RDG)呼吁对英国的铁路票价系统进行改革。代表铁路运营公司和铁路基础设施管理公司的RDG发表了一项研究，表明改变铁路票价法规将在未来十年极大地减少英国的碳足迹。
支撑铁路票价的法规已有几十年的历史。为了应对气候变化的主要威胁而改变这些措施可能会使另外3亿人乘坐火车出行。具体来说，目前长途和支线列车上都有空位，新票价可能会让空位满座。
英国铁路运输集团(Rail Delivery Group)表示，在任何一列火车上，最大限度地增加乘客数量的最佳方法是让火车票价更容易理解;提供更好的无电梯票价;并消除因现行监管规定而导致的峰值和非峰值价格之间的“悬崖边缘”。进一步的建议是，可以通过引入有价格上限的“一进一出”系统，以及考虑到灵活工作伙伴的季票，来鼓励通勤者乘坐火车。
如果这样的系统改变可以让人们从汽车和飞机上下来，那么这将导致在10年内减少120万吨的碳排放。RDG表示，这相当于减少了61000辆汽车。
现行铁路票价规例
英国的铁路法规大约从20世纪90年代就开始实施了。它们没有反映出人们在21世纪的出行和工作方式。事实上，这些规定导致了一个僵化的系统，限制了列车运营公司可以提供的票价范围。这反过来又导致了许多服务的拥挤。
令人震惊的是，系统的复杂性意味着有超过5000万的票价可用。因此，乘客们对他们是否能获得最好的票价表示怀疑，这是可以理解的。
“在出行方式上，越来越多的人希望走绿色之路。我们降低票价的计划将鼓励更多的人摆脱肮脏的交通堵塞，转而选择更清洁、更环保的火车。现在是政府承诺全面改革使铁路票价变得如此复杂的过时法规的时候了。”
铁路票价公众谘询
铁路公司与“交通焦点”合作，开展了该国有史以来规模最大的铁路票价公众咨询。20000人参与。正是这项研究的数据为铁路票价改革的建议提供了依据。除了对英国的碳足迹产生有益的影响外，重组还可以解决过度拥挤的问题，并加速在全国范围内推出“一进一出”的支付方式。乘客将得到保证，他们乘坐的是尽可能好的票价。
整个铁路网的铁路运营商都支持这些建议。他们希望看到威廉姆斯铁路评论承诺改革铁路票价制度，以此作为鼓励更多火车出行的一个步骤。
LNER简易铁路票价试验
2020年1月2日，LNER特许经营运营商将开始试验一种更简单的票价系统．例如，LNER将取消从伦敦到利兹、纽卡斯尔和爱丁堡的往返试航机票。相反，乘客将可以购买更便宜的单程机票，这将“更符合返程机票的一半价格”，这是航空公司多年前成功推出的特色机票。
“在LNER，我们一直在寻找方法，让我们的客户的旅行更简单、更顺畅。这次试验将是让顾客更有信心购买符合自己需要的正确机票的第一步，并最终使票价变得更简单。”
目前在该车站购买的从伦敦到爱丁堡的超级非高峰单票售价为146.4英镑。相比之下，Super Off-Peak Return的价格仅高出1英镑，为147.4英镑。试听版的超级非高峰期单曲售价为73.70英镑。
他说:“气候危机将通过让人们走出汽车，使用火车等公共交通工具来解决。任何有助于解决这一问题的建议都必须加以探讨，其中包括改革铁路票价，让乘客有信心以最优惠的价格购买车票。现在，政府的政策意味着开车很便宜，火车票越来越贵。让票价更便宜、更公平，是让铁路旅行更有吸引力、更方便的方法之一。”
