波罗的海铁路里加段进入设计采购过程的第二阶段
波罗的海铁路合资企业RB Rail AS宣布，已经启动了经过拉脱维亚首都里加的这段线路的设计和设计监督服务的第二阶段采购。
这该项目全长870公里，主线段全长56公里也是最复杂的。它由三个子部分组成，穿越人口密集的地区，并将成为特色该项目唯一的隧道．这一段也将连接里加国际机场和里加中央车站的波罗的海铁路国际客运站。
波罗的海铁路采购细节
提交提案的截止日期是2019年1月22日。这个合同将持续两年。在此期间，选定的承包商将提供总体设计，价值工程研究，提供空间规划解决方案，并提出详细的技术设计。今年早些时候，六个经验丰富的供应商集团被选中参加第二阶段的投标。
拉斯维亚交通部秘书KasparsOzolinš， 说过：
“由于波罗的海铁路是泛欧运输网络中缺失的关键一环，我密切关注着它的进展。Upeslejas-Riga-Misa部分的设计是早期签署的Riga国际机场RB客运站土木结构和连接对比的详细技术设计的自然延续，以及正在采购的Riga中央车站连接的详细技术设计和施工。在不久的将来，我们计划签订我们的第一份建筑合同。我很高兴看到波罗的海铁路项目仍然受到国际社会的关注，因为很多外国公司都表示愿意参加波罗的海铁路的投标。我们的拉脱维亚企业也跟着走。”
伊格纳斯·德古提斯，RB铁路公司代理CEO， 说过：
“穿过里加的波罗的海铁路的设计是一项具有技术挑战性的任务，我们很高兴看到强大和经验丰富的竞争对手参与投标。
“我们的计划是确保波罗的海铁路线可持续地融入拉脱维亚首都和邻近城市的环境。选定的设计师将在定义技术解决方案方面发挥关键作用，与广泛的利益相关者合作，同时也提供解决方案，以满足周围社区的期望，如铁路景观的视觉整合，以及解决噪音污染。”
该项目为客运和货运两用，将采用电力驱动，以减少噪音污染和振动。旅客列车最高时速将达到249公里,而货运列车的最高时速将达到120公里．实现和由拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚这三个波罗的海国家资助的欧盟，通过其“欧洲连接基金”(connecteuropefacility)，也是一个资金贡献者．
波罗的海铁路项目不仅将提供标准轨距的国际铁路线，还将包括三个多式联运港口:爱沙尼亚的Muuga港(首都塔林附近的该国最大的货运港口)、拉脱维亚里加附近的Salaspils码头和立陶宛的Kaunas。多通道是2018年InnoTrans大会的一个关键话题欧盟交通委员会委员维奥莱塔说:
“多模式和流动性是很重要的话题，它给了我们一个难以置信的机会，以改善我们的生活，提高我们的竞争力，并通过参与、共同创造和合作在全球发挥领导作用。”
