铁路和公路办公室（ORR）对西门子移动和阿尔斯通在铁路信号市场的主导地位表示担忧。
ORR表示，英国信号市场需要更多的竞争，特别是随着英国国营铁路公司数字铁路计划中新技术的到来。该结论是ORR对该市场调查的结果。它表示将采取行动纠正这种情况。
这个更新报告对西门子和阿尔斯通享有“市场上的巨大权力”以及其他公司“难以在公平竞争的环境中与它们竞争”表示担忧。铁道部表示，这些公司的“在职优势”源于铁路私有化。因此，新的供应商难以引进创新的产品或方法。德赢ios下载
展望未来，ORR表示，它担心现有的、根深蒂固的优势将被用于替代信号技术的推广。ORR说，数字铁路的到来可能是供应链多样化和增加竞争的一个机会。
作为对调查结果的回应，ORR表示将采取行动，但不会参照竞争与市场管理局(Competition and Markets Authority)进行市场调查。该公司还表示，它正在挑战该行业，以解决它确定的障碍，给新的供应商一个公平的竞争机会，并激励他们竞标信号项目。德赢ios下载
“我们的研究发现，关键信号市场存在竞争问题。解决这些问题没有捷径可走，但我们致力于挑战行业，抓住推出信号新方法的机会，使供应链多样化，并确保英国国营铁路公司能够推动价值和创新。”从其供应商处获得的补偿。”德赢ios下载
ORR不仅是英国的铁路监管机构，还是一个有权在与铁路相关的服务供应相关的事务中实施竞争执法的竞争监管机构。在评论其可使用的工具时，该公司表示，其权力包括“可选择引入新的许可证条件，并根据竞争法采取执法行动，解决任何非法反竞争行为”。
市场研究于2020年11月启动，法定完成期限为2021年11月10日。当前更新图纸标记了中间点。
在控制期5(2014-2019)，铁路网每年在信号方面的支出约为8亿至9亿英镑，相当于基础设施经理总成本基础的10%以上。
