伦敦和欧洲大陆之间的高速欧洲之星服务每年减少相当于6万次航班(75万吨)的碳排放。这是周三发表的一项新研究的发现。
这些数据突出表明，这种国际铁路服务带来了巨大的环境效益。运营连接伦敦圣潘克拉斯和英吉利海峡隧道的109公里高铁的HS1有限公司公布了其研究报告。为英国和超越提供 - HS1的经济影响在圣潘克拉斯国际车站和波尔多圣让车站的孪生仪式上。
HS1有限公司目前正与国际合作伙伴合作，为波尔多提供直达铁路服务。未来的目的地——从伦敦乘火车5小时内到达的目的地——包括德国法兰克福、Düsseldorf、科隆以及瑞士日内瓦。
“越来越多的人转而选择铁路作为英国和欧洲大陆越来越多的目的地之间最环保的旅行方式。他们享受国际旅行，而不像在机场那样经常遇到麻烦，并在沿途节省了重要的环境费用。
“我们是通往欧洲的快速、高效、可靠和绿色门户。”
Steer代表HS1有限公司进行的研究表明，一旦新的阿姆斯特丹和鹿特丹欧洲之星服务充分发挥其潜力，并将进一步的国际服务添加到组合中，乘客每年可以再进行490万次国际列车旅行。这将进一步节省相当于26000个短途航班的碳排放(47万吨)。与同样距离的飞行相比，坐火车旅行的平均碳排放量要低80%。
一旦伦敦和波尔多之间的新直接高速服务成为运营 - 潜在于2022 - HS1 LTD相信每年将每年使用该服务。
显然，使用铁路连接而不是乘坐飞机的乘客将减少碳排放。报告中的一个数字很好地说明了为什么增加更多的国际目的地很重要：来自英国的乘客每年乘坐高铁1号进行600万次国际铁路旅行。然而，他们中只有不到五分之一的人在法国或比利时（欧洲之星与伦敦有直接联系）之外继续旅行。这表明前往欧洲其他目的地（如德国）的乘客不会选择铁路作为他们的运输方式。目前，伦敦和德国之间有368万次航空旅行，这使得德国直达铁路目的地成为一个具有吸引力的市场，也将带来重要的环境效益。
伦敦和荷兰之间有506万人次的航空旅行，因此荷兰到伦敦的直接铁路服务有望从今年开始产生积极的影响。实施更直接的国际铁路服务的一个关键障碍是英国决定不加入国际铁路的额外繁文缛节申根区这意味着所有国际目的地都必须建立边境基础设施，以便进行护照检查。
