连接一号及二号客运大楼与两个卫星客运大楼的客运快速运输系统已于9月16日启用。科奥力的合资企业上海科奥力将运营和维护地铁网络20年。上海科奥力于2017年10月赢得该合同。这条新机场地铁意味着上海科奥利目前在中国运营着两条自动化地铁。
上海浦东国际机场是世界上第九繁忙的地方。它每年处理6000万名旅客。该机场已经进行了扩建——两个卫星大厅——以跟上机场不断增长的乘客数量。据估计，上海浦东的年客流量将增至8000万人次。
上海浦东快速客运系统每天将运送25万名乘客。它长7.8公里，将24小时运行。得益于CBTC技术，它可以以最佳的前进速度运行。更频繁的服务意味着该系统可以运送更多的乘客。在高峰时段，系统的车头时距为5分钟，晚上时距为10分钟。上海浦东机场地铁自动化等级为二级。这意味着启动和停止是自动的，但仍有司机操作车门，如有必要还会驾驶列车并处理紧急情况。
中国中车为地铁系统制造列车。每列火车长94米，可容纳800名乘客。
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