行业内幕25 - 9周必读铁路故事

本周所有重要的铁路新闻,总结在一个地方:我们2019年6月17日至21日的第25周铁路新闻行业内幕:

行业内幕第25周特色图片:FSE的Newag Impure
Newag impulse for FSE©Edoardo Rizzo

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庞巴迪ZEFIRO城际特快列车获得德国设计奖
ZEFIRO城际特快列车获得德国设计奖©庞巴迪运输公司

庞巴迪的ZEFIRO赢得德国设计奖

Brandenburg设计奖已被授予其Zefiro Express Intercity火车的内部和外部设计的庞巴迪运输。Bombardier表示,高速列车将重新定义瑞典的瑞典乘客经验,瑞典västraGötaland,瑞典铁路运营商Västtrafik将运行这些列车。三车多个单位拥有以下任务:高容量,乘客舒适度高,运营成本低。

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UWC向GATX Vostok运输26辆油罐车

联合旅行车公司(UWC)将26辆坦克汽车运送到盖克公司的子公司Gatx Rail Vostok。坦克汽车将用于运输糖蜜和植物油。该坦克汽车是UWC产品系列的新增功能,包括不锈钢锅炉和25t的轴载荷。UWC子公司的交通技术和Tikhvinchemmash的全联盟研发中心开发和制造了15-6900-04辆坦克汽车。

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庞巴迪运输弹性电车布鲁塞尔
布鲁塞尔灵活电车©庞巴迪运输

布鲁塞尔:STIB额外购买30辆弹性电车

庞巴迪运输公司从布鲁塞尔运输公司(STIB)获得了30辆额外的灵活有轨电车的订单。这个五车多车单元的总长度为32米。该订单是两家公司在2018年4月签署的框架协议的一部分。该协议最多涵盖175辆有轨电车。目前的订单价值约6700万欧元(7500万美元)。庞巴迪表示,将于2020年12月开始交付这些有轨电车。

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意大利:FSE的纽瓦姆推动2电动火车

波兰铁路车辆制造商Newag正在为意大利铁路公司ferrvie del Sud (FSE)生产impulse 2电动多套列车。这列电动列车将于今年9月投入使用,将为巴里-普蒂尼亚诺铁路线的环保做出贡献。Newag动车组长59米,最高时速120公里。每台多座机组有175个座位,包括LED乘客信息显示、视频监控系统、空调和音频系统等功能。

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DLR Stratford国际分机
DLR Stratford国际分机©伦敦交通局

伦敦:CAF将为DLR提供43辆地铁列车

伦敦交通局(TfL)授予西班牙铁路公司CAF一份合同,为码头区轻轨(DLR)设计和制造43辆新型无人驾驶地铁列车。43辆现代化的5节车厢地铁列车中的33辆将取代DLR上现有的车队,而其余的10辆将在38公里的铁路线上提供更高的容量和频率。伦敦交通局表示,新列车将为“斯特拉特福德不断发展的就业中心和文化中心”提供更直接的服务。

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庞巴迪将在加州开设铁路车辆组装厂

庞巴迪在2012年6月赢得了湾区捷运(BART)的合同,交付“未来车队”的车辆。当时BART订购了410辆,2014年又订购了365辆,使总数达到775辆。庞巴迪公司目前正在纽约州制造这些火车车厢。然而,它已经宣布,一个新的轨道车辆组装厂将在加利福尼亚州的匹兹堡,在那里剩余的制造工作将继续进行。庞巴迪希望,通过开设这个新的组装工厂,它将释放其在纽约普拉茨堡的产能,以满足东海岸的订单。

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Stadler Akku调情
Stadler FLIRT Akku的首次测试运行©Stadler

中标:Stadler将向德国供应55列FLIRT Akku列车

随着Nahverkehrsbund Schleswig-Holstein GmbH的招标,Stadler已被选为获胜的投标人XMU温柔.瑞士滚动股票制造商现在必须提供55个调情的Akku电池火车到操作员。Stadler向Nah.sh提交了胜利的竞标,并赢得了德国替代电力资源的第一批'绿色技术'(无柴油)招标。如果在十天期间没有异议,允许丢失缔约方上诉合同可以签署。

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基础设施

阿尔斯通P80积分机在哈萨克斯坦通过测试

P80点机已成功测试由alstomp - sop贸易合资企业KEP - KazElectroPrivod与哈萨克斯坦铁路(KTZ)和Prommashkomplekt (PMK)合作。在哈萨克斯坦东北部帕沃尔达尔地区埃基巴斯图斯的Shiderty车站的新道岔(点集)上进行了为期六个月的测试。P80点机在一个严寒的冬天成功完成了1200个开关。

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评论

HS2寇松街站
Curzon Street Station Visual©HS2 LTD

平等。多样性。包含。这不是利他主义。

HS2有限公司是众多积极致力于改变铁路行业建筑和工程领域就业状况的公司之一。德赢娱乐是什么HS2的平等、多样性和包容负责人马克·洛马斯(Mark Lomas)今年在Railtex发表了题为“未来事物的形状”(The Shape of Things to Come)的演讲。他解释了为什么EDI不是利他主义,并描述了组织如何从一开始就过滤掉他们迫切需要的劳动力。

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