HS2有限公司已经宣布，它将使用原用于焚化炉的退役风力涡轮机叶片来制造碳友好的钢筋混凝土。
它说，这一过程将减少高达90%的碳产量。传统的方法是使用钢筋。然而，在这个试点项目中，该钢筋将被替换为不再用于发电的玻璃纤维增强聚合物涡轮叶片。
风力涡轮机叶片将用于HS2的钢筋混凝土
©那么HS2有限公司
据估计，到2023年，英国和欧盟将有约15000个涡轮叶片退役。到目前为止，这种叶片已经被磨碎并用作建筑材料，或者被送往焚烧炉。
通过使用退役叶片，混凝土钢筋的生产将节省90%的碳。
该项目由Skanska Costain STRABAG合资企业和国家复合材料中心交付。
“再利用旧涡轮机叶片可以减少浪费，减少对新钢材的需求，并减少混凝土生产过程中产生的碳。
“这项计划是整个高铁2号项目创新的一个杰出例子。如果我们的世界第一个试点项目进展顺利，我们可以看到能源行业的废物在未来成为建筑行业的基本材料。”
这种方法被认为是世界上第一种。因此，再利用最初将重点放在用钢替换低应力结构中的涡轮叶片上，例如临时通道、混凝土墙顶部和地面支承底座，例如可在其上安装便携舱。
概念试验的验证工作将于春季开始。如果该计划获得成功，接下来将全面铺开位于M25高速公路和尤斯顿车站之间的HS2伦敦隧道。
“风力涡轮机的叶片很难回收利用。在它们被取下后，如何处理它们的想法有很多，从把它们变成游乐场的滑梯，到加工成用于制作胶水和颜料的小球。
“这项创新的潜在意义在于，与其他涉及再加工的涡轮叶片回收项目不同，我们的创新通过简单地从涡轮机切割部分来加强混凝土，大幅减少了叶片再利用过程中产生的碳。”
