高铁2号线的Old Oak Common车站位于伦敦西部，提供通往希思罗机场的铁路连接，并将乘客连接至Crossrail服务，该车站已获得Old Oak and Park Royal Development Corporation（OPDC）的规划批准。
这一批准意味着HS2有限公司可以继续建设英国有史以来最大的火车站。该车站总共将有14个站台，其中6个是高速站台，8个是常规站台。将有一个长850米的车站包厢。
老橡树共同设计特点
车站设计将采用一系列联锁曲线屋顶形式。他们将强调车站的开放感，并提供自然通风，这将减少能源消耗。拱门设计还减少了对立柱的结构需求。这将为乘客提供清晰的视线，便于定位。
WSP与WilkinsonEye一起领导了车站的设计开发，并提供了建筑支持。
为最大限度地加强连接，车站将设有的士站、专用巴士设施、上落客区、行人及单车通道，以及改善道路基础设施。
车站外将有一个新的公共广场，将包括公共座位。
旧橡木和公园皇家网站是该国最大的再生站之一。前往前铁路和工业部位的周边地区的重建正在由OPDC引导。
“HS2老橡树公共车站的设计获得批准，标志着这个国家重要项目交付的一个重要里程碑。[．..]
“现在，比以往任何时候都更需要在老橡树和皇家公园交付新的和经济适用房和工作岗位，以利用HS2将带来的无与伦比的连接。通过与主要利益相关者和合作伙伴紧密合作，包括HS2、伦敦自治市和铁路网，同时倾听当地人的意见并与他们合作，我们可以确保这些公共利益得以实现。”
老橡树共同运作
一旦启用，估计每天将有25万名乘客使用该车站。它将是全国最繁忙的车站之一。
传统站台将由伊丽莎白线(Crossrail)、希思罗特快(Heathrow Express)以及开往威尔士和英格兰西部的列车提供服务。
大厅旨在思考增长，以便它可以将乘客增长到2041及以后。
“旧橡木共同超级中心站的规划批准是交付英国新的世界级低碳铁路的重要里程碑。在这一规模和大小的英国建设一个新的火车站将是英国工程的令人难以置信的成就。
“HS2将成为改变伦敦西部这一地区的催化剂，使其成为英国连接最好的开发地点之一。我们将继续与OPDC和其他当地合作伙伴合作，确保将这一机会最大化。”
由Balfour Beatty、Vinci和Systra（BBVS）组成的合资企业于2019年9月赢得了建造新高铁2号站的合同。BBV将于6月在该网站开始工作。
