机车车辆制造商日立铁路公司(Hitachi Rail)和机车车辆拥有者公司天使列车(Angel Trains)已原则上同意用电池改装TransPennine特快城际列车。
此举将使这些列车在仍未实现电气化的线路上减少柴油消耗。
Transpennine Express火车
©Hitachi Rail | Bruce Galloway
日立、天使列车和火车运营公司TPE(隶属于FirstGroup)表示，试验将于2022年开始，可能会减少20%或更多的排放。更多地使用电池动力而不是柴油动力也会减少火车产生的噪音，尤其是在城市地区。此外，乘客和车站工作人员将受益，因为列车在进站和出站时将使用电池电源，从而减少当地的空气污染。
日立铁路公司(Hitachi Rail)和天使列车公司(Angel Trains)将此次试验视为在更广泛的车队中推广电池改造的一个试验案例。
TransPennine Nova 1号特快(802s级)车队由19辆列车组成。作为试验的一部分，每列五节车厢的火车将用电池替换三台柴油发动机中的一台。
日立公司表示，“虽然部分TPE线路是电气化的，但目前列车在大多数时间都需要使用柴油发动机。在完全电气化完成之前，增加一个电池，并创建一个电-柴油-电池混合动力，提供了一个快速和有效的方法来减少碳排放。”
日立铁路正在使用其电池合作伙伴Hyperdrive Innovation来制造电池组。日立铁路接着表示，电池试验是其脱碳战略的一部分，旨在鼓励“从汽车和飞机转向火车”。
Nova 1号机队最初于2019年开始客运服务。
