联合王国运输部(DfT)已将GTR的《紧急恢复措施协定》延长至2022年3月31日;原定于2021年9月20日结束。
它的条款和条件没有改变。
泰勒斯林火车上的两名乘客
©批准
该集团约90%的收入来自于合同，这些合同不存在乘客需求波动带来的直接风险。ERMA对客运量也没有财务风险。
“我们欢迎这一宣布。在接下来的几个月里，GTR的每个人都致力于为客户提供安全可靠的服务。我们正在与DfT、行业和利益相关者合作，重新连接人们和社区，提高性能，满足所有客户的需求。”
Ermas取代了英国政府2020年3月20日的紧急措施协议（EMAS）去年9月暂停铁路特许经营协议．他们的业绩目标更加严格，管理费也从原来的2%下降到了1.5%。
政府已经宣布了它的愿望用“更简单、更有效的模式”取代特许经营．新方法将遵循EMAs和erma，是一种基于特许权的模式。这意味着运营商将获得一笔固定的运营费用，以及根据业绩灵活发放的奖金。这些变化是在威廉姆斯-沙普斯铁路计划中宣布．即使在疫情爆发之前，特许经营模式也在苦苦挣扎，但从2020年3月开始，乘客数量几乎完全崩溃，标志着把它钉进棺材．
