第50列12节车厢的ICE 4列车已交付给德国铁路公司，并在一次无线电比赛后被命名为“Metropole Ruhr”。
命名仪式在杜塞尔多夫中央车站举行，DB基础设施负责人Ronald Pofalla、NRW交通部长Hendrik Wüst、DB长途服务负责人Michael Peterson和西门子移动首席执行官Michael Peter出席了命名仪式。
首批50列ICE 4列车现已投入使用。列车有12节车厢，长346米，有830个座位。每个单元有六辆动力汽车。
DB每三周就在其长途车队中增加一列新的ICE 4列车。这将为德国铁路公司的服务增加13000个额外席位。总的来说，DB正在投资83亿欧元扩建其长途车队。
“ICE 4列车是德国铁路网中最现代化的列车——它们在北威州制造。它们在北莱茵-威斯特伐利亚州制造并在这里投入使用。我们在车队和基础设施上投资数十亿美元，从而加强了我们人口最多的联邦州的经济。ICE“鲁尔大都市”将发挥作用在北莱茵-威斯特伐利亚旅行时，他代表北莱茵-威斯特伐利亚工作。”
Deutsche Bahn共有137列ICE 4列车——50列12辆编组列车、50列13辆编组列车和37列7辆编组列车。一旦时间表变更在12月生效，7辆编组的列车将投入客运服务。它们将在科隆和柏林之间运行。这些列车将有444个座位，比目前运营这些服务的列车多17%。这也是乘客第一次能够在这两个城市之间骑自行车。
从2021年开始，13节车厢的“XXL”ICE 4列车将投入运营。他们将拥有918个座位——这是迄今为止冰上列车的最大数量，是短途飞机的五倍。这些列车将在特别受欢迎的线路上运行，例如科隆和德国南部之间的高速线路。为了确保12节车厢和13节车厢的列车正点，它们的最高速度将从250公里/小时提高到265公里/小时。
ICE 4列车由西门子移动公司和庞巴迪运输公司制造。
“ICE 4是北莱茵-威斯特伐利亚州国内的一个成功案例，也是西门子移动史上最大的合同。ICE 4的特殊之处在于它的灵活性：使用五种车厢类型，总共可以提供24种不同的配置。这一概念确保了在需要的地方，容量始终可用。”
