英国脱欧:欧洲隧道公司是签署英国政府“货运采购框架”的八家公司之一，这使其成为10月31日之后可以运输关键货物的货运运营商之一。这一框架将在未来四年中实施。政府希望这些额外的繁文缛节将加快因英国退欧而中断的采购流程。
英国脱欧造成的一个令人头痛的问题是，在英国脱离贸易集团后，如何将重要药品引入英国。英国超过三分之二的药品进口来自欧盟。
调整至关重要的货物
英国交通部表示，其目标是将救生药品集中在英国和欧洲大陆之间最直接的港口和码头，因为这些港口最繁忙，因此最容易受到干扰。这意味着英国的多佛、福克斯顿和巴金被排除在外。法国方面，DfT已经排除了敦刻尔克、滨海布洛涅和科盖尔。相反，政府选择与最不可能受到干扰的港口和码头合作。这标志着一个重大的商品改道，因为目前四分之三的药品是通过海峡进口的金翼啄木鸟.
9月20日，框架内的八家货运运营商能够开始竞标货运能力合同。投标将“根据严格的标准进行标记，包括管理高质量项目的证明能力和货运运营经验”。
除欧洲隧道外，货运运营商还包括6家渡轮公司（布列塔尼渡轮、DFDS A/S、爱尔兰渡轮、P&O渡轮、Seatruck和Stena）和一家航空公司（包机服务）。
脱欧后的重要药物
胰岛素等重要药物一直是围绕英国脱欧的众多紧迫问题之一。三家主要的胰岛素制造商——礼来、诺和诺德和赛诺菲都表示，他们将继续增加供应，储备16-18周的胰岛素.
“边境的延误可能会加剧目前的供应问题，并造成救生药物在穿越英吉利海峡时被延误的可能性。”
英国政府担心的是，贸易商是否准备好应对目前尚不清楚的新情况。更让人担心的是边境哨所应付未准备好的重型货车的能力。
“短直道上的药品和医疗产品供应链依赖于短直道，因此特别容易受到长时间严重延误的影响。[．..虽然有些产品可以储存，但由于保质期短，其他产品无法储存。”
诺和诺德在英国为大约50万糖尿病患者提供胰岛素绕过英国运往爱尔兰，这是英国脱欧计划的一部分.
