欧盟委员会批准拉脱维亚铁路电气化
拉脱维亚铁路网电气化项目已获得政府批准欧洲委员会．欧洲委员会的独立技术援助专家发表了关于该项目及其经济可行性的积极成果。
2017年，部长内阁还表示支持拉脱维亚铁路项目。
拉脱维亚电气化铁路线©Yegor Zhuravlev under许可证
资金从何而来？
该项目最初的成本预测为5.1亿欧元。拉脱维亚铁路公司随后设法将这一数字减少到4.41亿欧元。3.47亿欧元将来自欧盟的凝聚力基金。拉脱维亚铁路公司还将从欧洲投资银行获得额外资金。不会有私人投资者参与。
埃德文斯·布尔奇他是拉脱维亚铁路公司总裁说:
“这一决定使人们对拉脱维亚客运系统的支柱将是一条现代化和环保的铁路充满信心。此外，它标志着拉脱维亚在遵守欧盟旨在发展环保运输系统的基本原则的道路上又迈出了一步，并将继续努力。”显著提升拉脱维亚在南北和东西交通走廊的竞争力。”
拉脱维亚铁路电气化项目
拉脱维亚铁路公司正在考虑对计划工程的设计和施工进行投标。目前正在考虑四份投标书。该项目将分两个阶段进行。
第一阶段将从2019-2023年开始。近300公里的铁路基础设施将实现电气化。第二阶段将在2023-2025年进行。
为了满足欧盟关于环保技术的标准并提高国际竞争力，拉脱维亚铁路计划用2x25kV交流电气化取代现有的3.3kV直流电气化线路，并对目前未电气化的路段进行电气化。
目前，电动列车只能用于客运，货运仅限于柴油。该项目意味着可以使用重达9000总吨的重型列车，从而降低每列车公里的货运成本。
电气化项目不仅对运输和物流部门很重要，而且对拉脱维亚经济的全球竞争力也很重要，并对该地区的环境保护做出重大贡献。
