欧盟委员会已通过其欧洲连接基金提供14亿欧元(15.5亿美元)资金，以支持整个欧盟的交通项目。该公司表示，这项投资将有助于在欧洲建立缺失的连接，重点是可持续的交通选择。
为部署欧洲轨道交通管理系统预留了5000万欧元。
欧盟交通资金
资金被分为两个信封:一般信封和凝聚力信封。为凝聚力信封预留的资金将可用于符合条件的15个会员国。欧盟的标准是人均国民总收入(Gross National Income)低于欧盟平均水平的90%。2014-2020年资助期适用于:保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马耳他、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克和斯洛文尼亚。
凝聚力信封资金:6.5亿欧元
- 预先确定的核心网络走廊项目:6.1亿欧元
- 安全可靠的基础设施:4000万欧元
一般信封资金:7.5亿欧元
- 预先确定的核心网络走廊项目:5亿欧元
- ERTMS的部署:5000万欧元
- 安全可靠的基础设施:2000万欧元
- 智能交通服务:2000万欧元
- 单一欧洲天空:2000万欧元
- 在核心网络节点(包括城市节点和客运多式联运)实施交通基础设施的行动:1.1亿欧元
- 海上高速公路:3000万欧元
突变项目:铁路
根据欧盟文件，预先确定的有资格获得资助的运输项目包括跨境项目、旨在消除瓶颈的项目、铁路和其他模式之间的互联互通项目，以及将货运终端连接到核心网络的项目。
其他感兴趣的领域包括高速和传统铁路，包括侧线、隧道和桥梁;新建高速铁路时速将超过250公里;相关设备，如电气化系统、上车和下车设备、自动换表设施等。此外，全线轨道电气化和标准轨距将成为新铁路的标称轨距。
例子优先级的项目为铁路
在欧盟的30个优先项目中，18个是铁路项目，3个是混合铁路项目。
- 铁路轴柏林-维罗纳/米兰-博洛尼亚-那不勒斯-墨西拿-巴勒莫:这个轴包括穿过奥地利和意大利之间的阿尔卑斯山的布伦纳基地隧道。
- 波罗的海铁路项目通过一条高速标准轨距铁路线连接拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚和芬兰、波兰。该项目目前处于设计阶段。
- 费马恩带固定连接，连接丹麦和德国。
ERTMS
将向与开发改装或升级装有ERTMS车载设备的车辆的原型有关的工作提供资金。这些作品非常符合委员会法规2016/919或修订后的版本，并符合基线3。
关键日期
- 2019年11月7日:虚拟信息日
- 2020年2月26日:申请截止日期(布鲁塞尔时间下午5点)
- 2020年2月至6月:提案评审
- 2020年7月:环境基金协调委员会磋商/向欧洲议会提供信息
- 2020年7月:通过评选决定
- 2020年7月:准备和签署个人赠款协议
关于欧洲互联互通基金
欧洲互联基金是欧盟为基础设施和交通网络提供资金的主要工具。该公司成立于2014年，迄今已为763个项目贡献了近220亿欧元(240亿美元)的资金。在2014-2020年基金期的234亿欧元大预算中，有113亿欧元已预留给有资格获得凝聚基金的成员国。
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