连接伦敦和爱丁堡的东海岸干线将成为英国第一条数字铁路干线，此前该干线投资3.5亿英镑安装电子信号设备。
新的电子信号系统——欧洲列车控制系统（ETCS）——将提高运营效率，从而减少行程时间和延误。这部分是因为ETCS技术将减少信号故障，而信号故障是每年数千小时延迟的原因。
这3.5亿英镑的投资是在已经拨出的12亿英镑用于该国最重要干线的现代化(2014-2024年)之上的。这笔钱将用于用ETCS替换现有的信号设备，使列车能够与轨道通信。
2020年3月，铁路网选择西门子移动和阿特金斯公司交付东海岸数字计划(ECDP)。
东海岸干线是英国最重要的铁路线之一，三分之一的英国人口居住在距离ECML车站20分钟以内。加在一起，它们生产了该国GDP的41%。每年在ECML上进行的旅行超过8000万次。
政府计划在ECML升级后将ETCS引入到整个GB铁路网。
ETCS是如何工作的?
ETCS允许信号员在任何给定时间知道列车的确切位置。东海岸干线是一条多用途铁路，这意味着它被不同长度和速度的列车用于货运和客运运营。ETCS技术使列车和轨道能够连续实时地相互通信。因此，传统的轨旁信号设备变得过时。
目前东岸干线上的信号设备已接近使用寿命。升级工程将在伦敦国王十字车站和林肯郡斯托克隧道之间进行。这里的延误也对北方产生了连锁反应。
“随着国家从Covid-19中复苏，我们希望加快经济发展，享受新交通技术带来的好处。维多利亚时代给了我们世界上第一个伟大的铁路网，现在轮到我们成为现代交通的先驱，在这一伟大传统的基础上继续发展。
“升级这个国家的传统信号系统，为司机提供适合21世纪的技术，将提高列车性能，减少延误，提高安全性，并支持供应链。”
英国国营铁路公司已经在进行准备工作，从2026年开始将ETC引入其他线路，包括西海岸干线、米德兰干线和安格里亚的部分线路。
ETCS要求列车上安装信号设备，以便与轨道通信。政府因此也将投资1200万英镑，为米德兰干线装备33列新列车。
“今天的宣布是向使用东海岸干线的数百万乘客的网络转型迈出的一大步，也是对铁路行业为提供英国首条城际数字铁路而采取的合作方式的欢迎认可。国务卿详述的资金非常重要这将为建设现代化、适时的铁路提供必要的基础。”德赢娱乐是什么
