德国联邦铁路推出新型ECx长途列车
德国联邦铁路公司推出了新的长途列车ECx。
DB该公司是西班牙铁路车辆制造商泰尔戈车昨天，德国交通和数字基础设施议会秘书Enak Ferlemann在柏林介绍了这种名为ECx的新型长途列车。机车牵引车厢在使用方式上非常灵活。因此，从2023年开始，它们将成为DB车队的完美补充。
塔戈的命令
最初的23列火车订单价值5.5亿欧元(6.23亿美元)，是德国联邦铁路与Talgo签署的多达100台多系统机车和车厢框架合同的一部分。
理查德·卢茨，德国联邦铁路公司首席执行官他说：
“在我们的议程中为更好的铁路我们宣布，我们将在铁路网络上创造更多的容量。ECX允许我们提供更好的服务和更高的舒适度。这种创新的火车将对鼓励更多人搭乘列车来做出重大贡献。“
何塞·玛丽亚·德奥里奥尔法布拉，首席执行官，泰尔戈他说：
“完成这份合同对Talgo来说不仅是莫大的荣誉，也是莫大的责任。我们将把最好的产品交付给世界上最挑剔的客户之一:德国联邦铁路公司。然而，我们也将满足德国的期望和要求，我们自1994年以来一直在德国工作。”
ECx列车最初将部署在柏林至阿姆斯特丹的国际线路上。他们的目标是将两座城市之间的旅行时间缩短半个小时，降至5小时50分钟。此外，还计划在前往韦斯特兰(Sylt)和奥伯斯多夫(Oberstdorf)的旅游线路上运行这些新型列车。
德国铁路的ECx特点
Deutsche Bahn表示，ECX将提供乘客真正的冰水平的舒适度。特点包括WiFi以及大量的行李箱，车载小专柜以及具有实时数据的乘客信息系统。
该列车还将为机动性降低的乘客提供更好的体验。列车地板将与车站站台平齐，允许轮椅使用者独立上车。因此，ECx的目标是在这方面树立一个先例：在未来，新的长途列车的所有车辆投标都将具有这种无障碍功能。
联邦交通和数字基础设施部议会秘书Enak Ferlemann说他说：
“铁路乘客有理由期待现代、可靠和舒适的列车。DB和Talgo的ECx是完全正确的。值得一提的特色是贯穿整个列车的76厘米低楼层。这意味着在所有标准高度的站台上的乘客都可以不需要台阶就可以上下飞机。因此，德国联邦铁路(Deutsche Bahn)正在为便利和舒适设定新的标准，这是我们增加乘客数量所需要的。我特别高兴的是，这些新列车将在2023年开始运行，包括开往Sylt和Oberstdorf的线路，以及阿姆斯特丹和柏林之间的国际线路。”
一个的ECx列车将包括一个多系统机车与230公里每小时的最高速度和17节车厢。在570个席位85将在头等舱和485意志第二类。
