德国铁路在ICE 1和ICE 4列车上追加投资10亿欧元
德国联邦铁路(DB)宣布，它已经订购了额外的ICE 4列车。通过这样做，该公司将在迄今53亿欧元的投资基础上再增加7亿欧元。9月26日，德国联邦铁路监事会批准了这项初步投资。德国联邦铁路公司还将进一步投资3.2亿欧元，对ICE 1车队进行现代化改造。
管理委员会主席Richard Lutz博士他说：
“通过这些额外投资，我们将使铁路更具吸引力。它们意味着为长途航线上的乘客提供更大的空间、更舒适的环境和更广泛的服务。火车现在是、将来也将是交通运输成功转型的关键。”
新的机车车辆与西门子的订单包括：
- 购买18列新的ICE 4列车(7节车厢)
- 购买50节单独车厢，已经订购的12节车厢的ICE 4列车可以扩展成13节车厢
在过去的三年里，火车旅行的乘客数量在德国持续上升，于2017年达到1.42亿日。DB预计2018年的录制乘客。这些额外的列车和车厢是对2015年推出的长途路线计划的显着扩张，以努力赢得更多人到铁路。
Berthold Huber说，他负责DB的客运服务他说：
“我们正在稳步发展我们的服务。通过对车队进行现代化投资，我们正在降低车辆的平均寿命，创造额外的能力，并变得更加灵活。这使我们能够提高需求量很大的航线的可靠性和座位。”
ICE 4:比德国其他交通方式更大的空间
长途旅行的新旗舰，12节车厢的ICE 4，将增加一节车厢，使它成为DB车队中最长的火车全长375米。在已经订购的100辆汽车中，有50辆将以这种方式延长。这些列车的座位数量将从830个增加到918个，大约是短途飞机的5倍，是普通客车的15倍。这列13节车厢的列车将为已经需求量很大的线路提供更大的运力。
将提供的附加车厢为动车，以便进一步增加列车的推进力。这意味着延长的ICE 4将能够在科隆-莱茵/梅因等主要斜坡上可靠运行。目前正在进行测试，看看是否可以将最高速度从250公里/小时提高到265公里/小时。
德国联邦铁路公司也增加了7节车厢的ICE 4列车的订单。原计划的19个订单增加到37个。这是长长的ICE 4列车的“小弟弟”，既可以单独运行，也可以与另一个这样的单元连接，使其成为一个灵活的选择。
适合未来的ICE 1
对ICE 1车队现代化的3.2亿欧元投资将使德国高速铁路的先驱能够使用到2030年。这一举措也增加了DB的车队储备。这些火车将换上新的座位封面和地毯，一个现代化的乘客信息系统和改进的牵引技术。
