德国联邦铁路(Deutsche Bahn)已经将最后2.8万个点连接到传感器上，将它们变成智能点。
智能点24小时不停地记录它们是否工作正常或是否遇到了问题。这意味着即将出现的问题可以在出现之前检测到并解决。去年，德国联邦铁路(Deutsche Bahn)利用该技术防止了3600个缺陷，使列车运行更加可靠。
最后一组智能点现在已经安装在Halle (Saale)，这是预测性维护的一个里程碑。德国联邦铁路公司已经在这项新技术上投资了大约6600万欧元。
DB智能点安装
©Deutsche Bahn AG | Max Zimmermann
在这个监控过程的核心是一个传感器，它位于点电机的电源线上。当这组点为即将到来的列车运行时，传感器电感式测量所需的电力。如果确定的值偏离电机的标准能耗，则通知维修人员。使用传入的数据，他们可以早期诊断故障的程度，以及需要采取哪些预防措施来避免实际的缺陷。
为了充分利用预测性维护的潜力，为可靠的铁路运营，德国联邦铁路公司还将在2020年底前对另外1.8万个开关加热器进行数字监控。到2021年，还将有传感器，可以监视点的材料和位置。德国联邦铁路目前正在试点项目中探索这种智能技术的进一步应用，如在平交道口和信号箱上。所有的数字数据都汇集在DIANA诊断平台上，以提供基础设施状况的全貌。
提高铁路网的可靠性是提高运力、让更多的人乘坐火车出行而不是污染更严重的替代品的关键部分。传感器技术是实现基础设施4.0目标的重要里程碑。
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