德国铁路公司正在使用混合动力技术来降低车队的能耗。因此，它一直在用新型节能车型取代机车和其他主要车辆。
这家德国铁路运营商希望其维护车队变得更加环保和强大。因此，该公司签署了一项框架协议，为多达56辆采用混合动力技术的专门车辆提供动力。他们将对架空线路进行维护和维修工作。德国联邦铁路公司将在该项目上投资约2.5亿欧元。
阿尔斯通H3型混合调车机车
德国铁路公司已经与哈斯科铁路公司签订了16辆车的合同。哈斯科铁路公司将在2022年交付这些服务。德意志银行表示，它可能会再订购7辆汽车，在2024年交货。
哈斯科铁路维修车辆
接触网干预和维护车辆可纯电动运行，速度为140km/h。在工作模式下，它们最多可以运行两个小时，而不需要任何额外的电力供应。这是可能的，因为他们的混合技术和电池的使用。此外，这些车辆的噪音排放性能有所改善，从而减少了对居民的噪音污染。这些车辆都将配备ETC。
阿尔斯通普瑞玛机车
德国铁路其调车机车车队也采用了混合技术。阿尔斯通Prima H3在维尔茨堡和纽伦堡运营。与以前的214型调车机车相比，这些新型混合动力机车每年节省大量燃料，因此碳排放量大。机车主要以电池模式运行。必要时，可通过带发电机的小型柴油机组对蓄电池充电。
德国货运公司(DB Cargo)的子公司Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft (MEG)也在Schkopau使用混合分流机车。由于燃料效率高，这些车辆特别安静和环保。
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