Deutsche Post DHL和Deutsche Bahn正在扩大现有的合作伙伴关系，建立新的连接，使Deutsche Post DHL的包裹中有4%可以通过铁路运输。
DB Cargo加强与DHL的合作
©Deutsche Bahn AG | Volker Emersleben
长期目标是通过铁路运输全国大约20%的包裹货物。
然而，德国邮政DHL表示，要实现这一目标，还需要做出改变，包括加快轻型货运的货车速度、扩大基础设施、改善路线以及简化卡车和铁路之间的装卸程序。
“与德国联邦铁路公司的合作以及快速轻型铁路货运的扩张是我们可持续发展战略的重要组成部分。我们的每包CO₂排放已经明显低于我们的竞争对手，因为我们的交付已经非常先进的转换为电动汽车。
“我们希望在这一领先地位的基础上，将漫长的运输路线转向铁路。这是德国朝着无二氧化碳的信件和包裹服务又迈出了一步。”
2000年，第一批以可连接的交换车体为基础的新型包裹列车驶入德国，并与南北连接。近年来又增加了更多的联系。
截至4月份，该网络由13个连接组成，几乎所有这些都在周末跑。现在已经添加了另外七个火车连接，主要是在平日。
在大多特蒙德，曼海姆和法兰克福的主要地区的目的地是由柏林附近的Großbeeren货运终端提供服务。来自周边包裹中心的包裹由卡车运到各自的货运终点站，然后装上火车。
从那里他们去目标地区，在那里他们再次被重新装载，并被卡车带到接收包裹的中心。
鉴于圣诞节前即将到来的交通拥堵，德国邮政DHL和德国铁路货运公司计划在圣诞节前的周末额外使用20列火车。
为了进一步扩大气候友好型的铁路包裹运输，德国邮政DHL计划在选定的包裹中心配备边线。这将减少到终端的运输，加速装载，并增加可以通过铁路运输的包裹数量。
第一个项目将在未来几年在科隆包裹中心开始，直接进入邻近的Eifeltor集装箱码头。
