铁路职业:采访NCHSR首席执行官克莱尔·莫布雷

铁路新闻:国家高铁学院是政府2014年宣布的5所国家“高水平技术培训”学院之一。为什么政府优先投资高铁，为什么学院的设立比其他机构来得快?

克莱尔·莫布雷:目前，英国每年至少缺6.9万名工程师。公共和私营部门计划投资超过4600亿英镑的基础设施，有望解决这一短缺问题。其中一个项目是HS2，一旦全面开工，它将成为欧洲最大的基础设施项目。

仅HS2项目就有望创造25000个工作岗位，政府公司在技能培训方面投入巨资是可以理解的。我们在唐卡斯特和伯明翰的两个新校区致力于支持HS2这样的项目，解决工程、设计、规划、制造和施工技能的差距。然而，这不仅仅是HS2的问题——它还涉及到更长远的考虑;英国的铁路网和基础设施将如何为下一代升级。

学院从最初的概念到开放它的大门的速度证明了我们得到的直接支持，不仅来自政府，而且来自我们的行业合作伙伴，他们继续为我们提供设备，技术和学习者的管道，同时帮助开发我们的课程，以确保我们培训的学员的技能适合培养英国工业需要的一代学员。

RN：除了常规训练外，学院还为学徒提供什么?

厘米：学院由企业领导，并在企业的支持下，配备了最新的铁路、工程和数字技术，以确保学员获得最新的培训和获取信息;那就是他们是否在学习我们的全日制高铁和基础设施高等教育证书，或通过学徒路线进入大学。我们的课程提供使用真实的工业设备，以及尖端技术和互动平台的专用车间，包括虚拟和增强现实培训。这种培训方式意味着我们的学员在实践和学术环境中都有一种亲身实践的方法。学习材料可以配置和调整，以适应他们所选择的专业领域。

该学院在2017年进行了试运行，提供了数量有限的路径——土木工程、轨道、系统工程和领导力/管理。所有8条通道将从2018年9月开始提供，并提出指挥、通信和控制、电力、车辆和运营。

RN：你认为在大学的学习，会比传统的学徒模式的培训更让学生受益吗?

厘米：我认为进入学院独特的培训环境，以及我们与行业雇主的紧密联系，将为学习者提供两全其美的机会。学院能够支持雇主寻找合适的学徒，因为我们有潜在的学员直接来找我们。我们的全日制学习者已经投资学习高速铁路和基础设施，他们能够进入学徒期，在两年而不是三年内完成该课程。我们正在努力实现实践学习和学术学习之间的健康平衡，以适应每个人的需要。

RN：英国的铁路行业将如何从越来德赢娱乐是什么越多的大学毕业生中获益?其中一些工人的“出口”会给英国带来明显的好处吗?

厘米：目前，五分之一的英国铁路工程师年龄在55岁以上，这个行业明显缺乏多样性，例如，女性仅占铁路工程人员的6%。因此，我们面临的挑战是提高整个行业的多样性，同时帮助该行业为增长做好准备，解决现有的技能短缺问题。该行业将受益，因为我们直接与企业合作，识别具体差距，并通过强调提供的许多机会，共同吸引新一代员工。我们的学员还将获得可转移的技能，以便他们能够在大范围的交通和基础设施领域工作。我们正在合作的一些公司是国际性的，确实提供到世界各地的借调服务。我们的学习者和未来的员工从国外获得的知识和理解是无价的，在一个全球化的行业中，这无疑会给员工带来明显的好处。

RN：该学院和类似学院的设置如何改变学徒制的模式?它对未来职业培训的发展有什么长期影响?

厘米：作为五所新的国家学院之一，这意味着我们对学徒和培训提供的方法是一致的，这得到了政府和不断增长的行业利益相关者网络的支持。我们正在开发一门课程，专注于灵活地满足雇主的需求，以确保结果与行业需求一致，并以对所有人开放的机会吸引多元化的劳动力。

职业培训模型，我们正在推动的专业知识到被指定用于未来的增长和发展的部门已经改变了。在长期影响而言，我希望我们投资的前沿技术 - 如增强和虚拟现实 - 将训练如何在未来提供巨大的差异。所有这一切都是我们这带来了HS2等重大基础设施项目的供应链很方便独特的产业链支持。在我们收到的业务支持的方式是，可以在其他专业领域仿效的榜样;与学徒和专业成套工具和设备，客业讲师捐赠的供给，以及新标准和资格，如高速铁路和基础设施的证书高等教育（证书HE）的发展。