Caltrain电气化基金宣布

柴油Caltrain机车©Balfour beatty加州运输局(CalSTA)已授予Caltrain电气化项目14项拨款之一，旨在减少碳排放，改善加州的公共交通基础设施．的投资2000万美元将致力于实现该线路的电气化，这将使未来的高速电动列车能够在该线路上运行提高乘客服务的速度和频率，但正如Caltrain所预测的那样，减排97%到2040年。这意味着每年减少17.6万公吨的二氧化碳。

Caltrain的电气化预计耗资19.8亿美元。其中，7.13亿美元将通过加州高速铁路局提供。资金也将通过联邦、地区和成员机构捐款的方式获得。该项目是联邦运输管理局核心能力计划工程阶段接受的两个项目之一。预计它将为该项目贡献6.43亿美元。该奖项受到了当地和商界领袖的欢迎。

Caltrain的执行董事吉姆·哈特尼特说:

“加州已经对半岛铁路服务做出了数十年的承诺。首先是在80年代早期直接参与运营，后来作为基础设施投资的合作伙伴，在联合权力委员会的领导下，该服务不断发展。我要感谢布朗州长承诺投资公共交通基础设施，并帮助确保加州火车仍然是湾区公共交通的重要组成部分。”

Balfour Beatty赢得Caltrain电气化合同

基础设施建设承包商巴尔弗·贝蒂赢得了6亿9700万美元的合同，在旧金山和圣若泽之间的52英里的CalStand铁路走廊进行电气化工程。这是迄今为止美国最大的Balfour Beatty合同。该合同是由半岛走廊联合电力委员会颁发的。

Balfour Beatty基础设施公司将开发和建设一个25kv交流架空悬链线系统，为新的高速列车提供动力。它还将建设两个牵引变电站，一个开关变电站和七个并联变电站。作为Caltrain电气化工程的一部分，Balfour还将替换信号系统和现有设施。

工程将在最小程度上中断92列每天运送65000多名乘客的Caltrain列车。

贝尔弗·比蒂集团首席执行官里奥·奎因说:

“我们在管理复杂铁路项目方面的丰富经验使我们完全有资格实施这一重大计划。Caltrain以我们在科罗拉多州丹佛市耗资数十亿美元的Eagle P3通勤铁路网络中最近成功交付的部分为基础。

“我们很高兴我们独特的能力获得了这个奖项，这有助于我们提高我们在美国设计建造铁路市场份额的战略。”

该项目将于2016年秋季开始，2020年春季完成。施工高峰期将雇佣300名员工。这个数字将包括50名学徒。