BNSF和Wabtec已经开始在加利福尼亚州巴斯托和斯托克顿(350英里)之间的营收服务中测试电池电力机车，以评估电池技术的可行性。
电池动力机车位于两列4级机车之间，形成电池-电力-柴油组合，这意味着在运行中，列车将同时由电池-电力和柴油机车提供动力。
BNSF相信，通过使用电池电力机车为列车提供动力，整个列车的燃油效率将至少提高10%。这是在减少排放的同时进行的。BNSF和Wabtec将从1月到2021年3月底进行试点。如果成功，BNSF的目标是将其电池技术测试增加到其他地点和操作条件。
火车头的锂离子电池有20个机架，由大约2万个电池组成，既可以利用再生制动能量充电，也可以利用位于斯托克顿的路边充电设施充电。
“我们已经做好了一切准备，我们准备看看下一代火车头在收入服务方面表现如何。BNSF致力于继续减少我们对环境的影响，我们承诺尽自己的一份力量来测试和评估减少排放的新兴技术的商业可行性。”
BNSF一直在探索的其他技术包括空载控制、电动大跨度起重机、电池电动机车、多式联运设施的自动闸门和Tier 4柴油机车。BNSF已经与Wabtec(该公司收购了通用电气运输公司)合作开发电池电力机车。它配备了一个能量管理系统，包括车载能量存储。该系统将有助于提高列车性能。
“FLXdrive是世界上第一个100%重载电池电力机车，它优化了整个机车的总能量利用。这种技术的工作方式与电动汽车使用再生制动非常相似。这是铁路行业向前迈出的重要一步，将改变更清洁、更节能的交通路线。”德赢娱乐是什么
加州空气资源委员会从近零排放货运设施(ZANZEFF)项目中授予BNSF和圣华金谷空气污染控制区2260万美元的拨款，电池-电力机车试点项目就是由这笔拨款资助的。ZANZEFF是加州气候投资项目的一部分，这是一个全州范围的项目，旨在减少温室气体排放，改善公众健康和环境。
