瑞士私人铁路运营商BLS表示，2019年的特点是进入了长途铁路市场，并引入了更高效的流程。
劳工统计局目前的运营是由国家宣布的“特殊情况”以及对员工和乘客的相关限制决定的。该公司表示，挑战性的形势不应扭曲对上一财年的回顾。
2019年BLS
2019年，BLS成功进入长途客运铁路市场。与此同时，它启动了一项效率计划，以持续降低成本。
在这一年中，6770万乘客使用BLS的火车、公共汽车和轮船，比上一年增加了170万。2019年的每日乘客人数为185000人。
尽管冠状病毒大流行所造成的影响尚无法确定，但BLS相信它不会长期损害公共交通作为一种成功模式。
2018年业绩调整
劳工统计局不得不在2012-2018年期间向瑞士国家政府和各州支付了价值3970万瑞士法郎(3760万欧元，4080万美元)的补偿金，并因此调整了2018年的业绩。2018年初制定的自身资产负债表将减少3140万瑞士法郎(2980万欧元| 3230万美元)。BLS在2018年获得的赔偿金也将减少820万瑞士法郎(780万欧元，840万美元)。
劳工统计局最近几年的收入计算过低，这导致它收到的赔偿金过高。劳工统计局正在与瑞士交通办公室和受影响的州合作，并已安排进行外部调查。然而，2019年的结果不受这些调整的影响。
2019年不同业务领域的财务结果如下:
- 用于客运的880万瑞士法郎（830万欧元| 910万美元）
- 150万瑞士法郎（140万欧元150万美元）用于基础设施建设
- 160万瑞士法郎(150万欧元，160万美元)用于货运
- 70万瑞士法郎(66万欧元，72万美元)用于房地产
这为整个公司带来了1350万瑞士法郎(1280万欧元，1390万美元)的收益。
进入长途市场
BLS于2019年12月15日进入长途客运铁路行业，这意味着这一方面对该公司本年度的财务业绩没有重大影响。其投资组合中的第一条长途线路，即伯尔尼和贝尔/比恩之间的跨区域线路，已经取得了成功。原因之一是运行服务所需的斯塔德勒-穆茨列车的快速交付。
2020年12月，BLS将在伯尔尼和奥尔顿之间开辟第二条长途线路。
效率措施
BLS于2019年启动了一项能效项目，希望将年成本降低5000万至6000万瑞士法郎(4700万至5700万欧元至6200万美元)。该公司在2019年改善了1600万瑞士法郎(1500万欧元，1650万美元)。迄今为止，主要有效措施是在采购部门。
