Arriva集团正在申请在荷兰运营区域铁路夜间开放服务。
由于新的欧洲立法，这一点得以实现。运营模式意味着列车运营商承担服务的所有相关成本和风险，没有任何政府让步。
Arriva WINK列车试运行从阿默斯福特到兹沃勒。
©Arriva
Arriva已经通过其英国火车有限公司的业务部门在运营国内开放访问线路方面拥有相当丰富的经验，并在捷克共和国和斯洛伐克之间运营一个国际(仅在周末)开放访问服务。
该运营商正在荷兰申请三条新的开放通道。其中两条线路将为史基浦机场提供从东北部的格罗宁根和南部的马斯特里赫特的夜间线路，这将首次允许夜间铁路旅行，并与清晨的航班衔接。这有可能减少道路上的汽车，减少当地机场的交通和污染。
随着欧盟立法和监管改革的实施，荷兰的国内开放准入在今年年初首次成为可能。如果获得批准，Arriva's将成为该国首家国内开放接入服务，并将于2022年12月开始运营。
“这是一种商业上明智的方式，可为乘客带来利益，将农村省份与该国西部城市化地区连接起来，并通过更好地利用我们现有的列车车队使我们的业务增长。此外，这些服务有潜力通过鼓励人们他从他们的车里出来。
“我们希望消费者和市场管理局(ACM)给我们开绿灯，这样我们就可以制定我们的计划。开放通道将是我们的新领域，但我们珍惜这一机会，以提高我们的乘客服务，并增加我们在荷兰的公共交通运营组合。”
