美铁检查BNSF升级进度
乔·波美国铁路公司总裁兼首席执行官,游览了三个州西南首席的路线堪萨斯州，科罗拉多州和新墨西哥州观察正在进行的BNSF升级路线的进展．他感谢地方、州和联邦领导人与美国铁路公司的合作BNSF铁路．
BNSF铁路执行主席马特·罗斯(Matt Rose)和堪萨斯州临时运输部长理查德·卡尔森(Richard Carlson)在列车上观看了部分行程。他们是其他州、地方和联邦官员也加入了．
BNSF升级作品
BNSF的升级始于2014年此前，美国铁路公司和BNSF就铁路状况不断恶化这将影响BNSF的货运服务，并将意味着美铁将被迫永久绕道或停止西南首席服务。自那次谈话，成功申请资助开创的花园城市、堪萨斯、拉洪在过去的两年中，美国科罗拉多州已经获得了2,760万美元的联邦TIGER基金。
Amtrak和BNSF匹配的国家和社区支持和贡献在升级基金中分别增加800万美元和400万美元。总计4620万美元将用于127英里的铁路和连接堪萨斯州的哈钦森和新墨西哥州的沃尔多之间的更换。
BNSF还承诺为美铁列车保持79英里每小时的最高速度在被替换的轨道上，货运列车的时速为60英里。替换轨道由科罗拉多州普韦布洛的一家工厂制造，并由BNSF的工作人员安装。
在接下来的几年里，将需要更多的拨款和投资来继续改善新墨西哥州的Raton Pass路线，这是落基山脉中最陡峭和最高的BNSF跨越。BNSF进一步的升级工程将需要在圣达菲附近的拉米路线上进行。
美国铁路公司总裁兼首席执行官乔·博德曼说:
“既然我的服务有Amtrak首席执行官始于2008年，Amtrak和Bnsf一起努力将联邦赠款与我们的铁路，国家和城镇的投资相匹配。在amtrak上帝国建造者北达科他州和美国铁路公司的路线西南首席在堪萨斯、科罗拉多和新墨西哥州，我们看到了领导把每个人带到谈判桌上并找到解决方案。
“我们一起改善了美铁和BNSF客户的铁路，加强了跨州的关键联系，并将几乎没有或没有其他城际公共交通选择的社区连接起来。”
美国铁路公司西南干线每天运行在芝加哥和洛杉矶之间途经堪萨斯城和阿尔伯克基。美国铁路公司也为科罗拉多州的一个州委员会进行了研究，证明了美国铁路公司的服务将普韦布洛与科罗拉多州拉军人团的西南酋长连接起来的好处。
