Alstoms Pendolino船队在波兰网络开始商业服务

由阿尔斯通提供

今天，波兰首列高速列车Alstoms Pendolino正式投入使用。这次落成典礼开启了波兰铁路旅行的新时代，为乘客提供了更舒适、更安全、新的标准和更短的国家南北旅行时间。Pendolino列车将在现有的PKP城际线路上运行，连接华沙、格但斯克、格丁尼亚、克拉科夫、卡托维兹和弗罗茨瓦夫等主要城市。

PKP Pendolino有7辆车，可容纳402人，分为三级:一级、二级和家庭专用封闭车厢。这些汽车都配备了空调、LED屏幕上的乘客信息、每个乘客的桌子和插座、高行李容量和自行车存储。

火车上提供的其他服务是一个宽阔的恢复区，有酒吧和桌子，以及普遍的无障碍设施，包括外部电梯和轮椅上可以使用的宽敞厕所。与Alstoms设计和造型中心合作，波兰设计师maradDesign设计了平面设计和色彩，意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计了覆盖碰撞吸收系统的空气动力学前端。

阿尔斯通高速部门

通过此次调试，阿尔斯通证实了其在高速领域的专业知识，以及世界上最畅销的高速列车之一潘多利诺（Pendolino）的成功。潘多利诺列车经过优化，以满足该国铁路网的需要。阿尔斯通欧洲运输高级副总裁安德烈亚斯·奈特（Andreas Knitter）表示，阿尔斯通很自豪能够参与波兰铁路史上的这一突破。

此次试运行之前，PKP Intercity于2011年签订了价值6.65亿美元的合同，提供20列高速列车，对车队进行长达17年的全面维护，并在华沙建造一个维修站。新建的12000平方米车辆段配备了最高科技的维修工具。阿尔斯通目前在该仓库雇用了92名员工。在满负荷情况下，这一数字将达到130。

2014年9月，负责监督波兰铁路部门安全的波兰铁路运输办公室对Pendolino列车进行了认证。在测试过程中，潘多利诺号以293公里/小时的速度打破了自己的速度记录，也创造了波兰铁路有史以来的最高速度记录。

这些列车是在意大利的萨维利亚诺制造的，这里是阿尔斯通潘多利诺卓越中心。牵引和辅助设备在意大利塞斯托制造，转向架和电机分别在法国奥尔南的勒克鲁索生产，车载电子设备来自法国的维勒班纳和比利时的沙勒罗。

欧盟正在支持可持续交通倡议，并为波兰的这一高速项目拨款7400万美元。2014-2020年欧盟凝聚力基金将额外拨款100亿美元，以进一步支持波兰铁路网的发展。波兰拥有20000公里的轨道，拥有欧洲第三大铁路网。