阿尔斯通将为其制造、交付和维护11列科拉迪亚大陆电池电动列车(BEMUs)Verkehrsverbund Mittelsachsen在Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL)的支持下，负责莱比锡-开姆尼茨路线的两个当局，新列车将在该路线上运行。
该合同价值约1亿欧元(1.1亿美元)。维护工作将持续到2032年。
2014年阿尔斯通与VMS签订了29个Coradia Continental Emus的合同。然而，为了应对莱比锡和Chemnitz之间的80公里的轨道，这是必要的电池电动版本。新列车将于2023年12月开始载客。阿尔斯通将在Salzgitter的德国网站上建造它们。它将是Alstom在Tarbes卓越的卓越奖，将设计和提供电池牵引子系统。
Coradia Continental BEMUs将与已经在德累斯顿、瑞萨和兹维考航线上运营的BEMUs类似。不过，用于莱比锡-开姆尼茨路线的BEMUs车顶也将配备高性能电池。这些可以通过开姆尼茨和莱比锡车站的标准受电弓充电。电池半小时就能充满电。
“我们非常自豪能够为负责任的当局提供一个可持续的和完美的解决方案。如今，阿尔斯通能够提供市场上任何形式的无排放牵引，并将其构建为一个经过验证的解决方案，这一点使阿尔斯通脱颖而出。作为一家负责任的公司，阿尔斯通高度关注可持续移动，提供最合适的解决方案，使其不仅成为可能，而且具有成本效益和吸引力。”
Coradia Continental Bemu的电池距离可达120公里。它还可以使用架空线设备运行。每个三辆车列车的长度为56米，配有150个座位。每个座位上会有桌子和电源插座。火车将空调和可访问。每列火车可以容纳六位自行车。此外，头等舱中将有九个座位。
在电池模式下，列车的最高速度为160公里/小时。阿尔斯通计算了大功率锂离子电池的容量，以确保列车在开姆尼茨-莱比锡线路上运行时不会损失性能。VMS计划以双队形运行列车。
德意志·鲍恩和德国政府一致认为，Chemnitz-Leipzig铁路线应在2028年到2028年。然而，通过从阿尔斯通订购Bemus，VM可以提供在该截止日期前五年运行电力的列车。
阿尔斯通为Coradia列车提供电动，电池电动和氢火车。
