阿尔斯通将向南京地铁提供列车控制和牵引系统
南京地铁（中国）选择了阿尔斯通供应牵引系统和火车控制和监控和监控系统，为318辆地铁汽车在城市的地铁线路上运营。它是南京的第一个无人驾驶地铁线。阿尔斯通还将提供技术支持。总共，合同价值近5000万欧元（5600万美元）。
一个南京地铁1号线的阿尔斯通列车©Luoxingyang000下许可证
阿尔斯通光电牵引系统
阿尔斯通将为南京线配备OptONIX牵引系统。阿尔斯通是专门为中国设计的，本月早些时候报告称，它是向西安地铁提供相同的系统．参与西安项目的两家合资企业，SATEE和XAYEECO，也将负责交付该订单。SATEE将负责牵引系统，而XAYEECO将提供牵引电机。
南京地铁7号线
南京地铁目前共有十条线。一旦完成，第7行将长35公里，服务27个站，从西南到城市东北部对角线。地铁网络开发计划设想将未来具有11个其他地铁线的交汇站的第7行。
Olivier Loison，阿尔斯通中国区及东亚地区董事总经理说:
“这证实了阿尔斯通在中国无人驾驶地铁领域的领导地位。这一角色源于全球28个无人驾驶地铁项目的表现，其中包括中国的7个。与其他地铁线路相比，无人值乘的地铁线路可以减少30 - 70%的人力需求，实现更高的频率，增加乘客空间，并提高50%以上的可靠性。”
在中国的无人驾驶Metros
南京7号线是中国第8条采用阿尔斯通解决方案的无人驾驶线路。其他城市有:北京、上海、香港、成都和武汉。
阿尔斯通签约南京地铁
迄今为止，阿尔斯通向南京地铁的第1和第2行提供了456辆地铁车。它还还提供了在4,10，S1和S3上运行的534个地铁车的牵引系统。最后，阿尔斯通被收缩，为第1和第2行提供牵引大修服务。
