阿尔斯通(Alstom)作为一个财团的牵头方，赢得了一份合同，为罗马尼亚提供数字列车控制、交通管理和电气化基础设施，这是重建和现代化罗马尼亚一段铁路的一部分Rhine-Danube铁路走廊．
阿尔斯通在这些作品中所占份额超过1.2亿欧元(1.34亿美元)。签约方是罗马尼亚国家铁路运输公司CFR SA和Asocierea RailWorks财团。该项目预计运行时间为四年。
阿尔斯通公司总部
©阿尔斯通
有争议的工程将在莱茵河-多瑙河走廊的Sighisoara-Basov段进行。自2012年以来，阿尔斯通一直参与修复这条走廊罗马尼亚段的铁路网。
现代化合同
该合同将对大约170公里的铁路基础设施进行现代化改造，使最高时速160公里的客运列车能够运行。它包括修复基础设施和上层建筑，提供电气化、信号和电信系统(包括GSM-R)，以及进行土木工程。阿尔斯通负责在Brasov建立一个交通控制中心，部署数字信号箱和ERTMS二级系统，提供乘客信息系统，悬链线升级和电力牵引变电站。
“本合同重申阿尔斯通在罗马尼亚铁路市场的领先地位，以实现数字列车控制和电气化。在罗马尼亚安装第一个现代流量管理系统后，我们现在准备将如此高级性能扩展到新部分。该项目将成为阿尔斯通的另一个强大的参考。布加勒斯特已成为阿尔斯通火车控制专业知识的战略枢纽，而不仅仅是当地项目，也是中欧和东欧的其他部分。“
阿尔斯通的ATLAS 200 ERTMS Level 2解决方案可以让列车在不需要物理线路信号的情况下以更高的速度运行。阿尔斯通将使用其OCS3悬链线解决方案对主线进行悬链线升级。
莱茵河-多瑙河走廊通过布拉格、维也纳、布达佩斯、库尔蒂奇、西梅里亚、布拉索夫和布加勒斯特连接纽伦堡和康斯坦塔。
