WSW美孚公司于2012年6月授予阿尔斯通一份信号传输合同。随后，阿尔斯通为整个乌珀塔尔悬挂铁路(乌珀塔尔Schwebebahn)配备了阿特拉斯ETCS列车控制系统。该系统现在已成功投入使用。
有100年历史的皇家马车(凯瑟瓦根)，以及31辆新的车辆，现在配备了ETCS设备，欧洲列车控制系统的标准。
伍珀塔尔项目
这家法国运输公司在德国完成了第一份完整的列车控制和信号发送合同。因此，投入使用标志着阿尔斯通的一个重要里程碑。1700万欧元的合同包括线路侧设备和与计算机辅助运行控制系统的接口。
Wuppertal项目是ERTMS第3级的首次实施。完全基于无线电的系统可以使用车载ETCS设备执行的列车定位来记录轨道占用情况。因此，阿尔斯通用数字信号系统取代了传统的轨旁列车检测系统，如计轴器。
“随着该项目的成功实施，Wuppertal成为德国第一个在城市交通中使用欧洲列车控制系统的城市。ETCS不仅提供更安全、更高效的列车运行，而且还作为许多未来技术的基础。”
阿尔斯通Atlas ETCS系统
用于制造Alstom Etcs系统的组件，阿特拉斯在阿尔斯通在Villeurbanne（法国）和博洛尼亚（意大利）的地点生产。然而，系统的组装在Charleroi（比利时）进行。来自Charleroi，Salzgitter和Berlin的AlstoM工作人员安装并委托了Wuppertal的系统，位于德国西部。
自2006年以来，阿尔斯通总共为8200辆汽车配备了领先的ETCS车载设备(其中3200辆已经投入使用)。因此，18000公里的线路(7000运行)安装了阿尔斯通的ETCS设备。阿尔斯通还为德国铁路公司ICE车队的很大一部分提供了柏林至慕尼黑高速线路上的ETCS技术。
