阿尔斯通已与纽约长岛铁路公司(Long Island Rail Road, LIRR)签署了一项产品测试协议，以探索将该通勤线路的M-7列车车厢转换为电池牵引的机会。
双方将在8个月的时间内研究在杰斐逊港和牡蛎湾支线上运行电池电力多单元(BEMUs)的可行性。
如果可行，这些装置可以取代长岛铁路非电气化线路上的柴油机车;此外，乘客将能够到达他们的所有目的地，而无需换车。M-7列车目前是电动多单元列车。
“随着美国将重点放在基础设施，尤其是可持续交通，在其经济复苏中的作用上，与长岛铁路签订协议，研究一种节能、生态设计的牵引替代方案，以满足铁路独特的运营需求，这一点特别有意义。我们“我们为我们的创新技术感到自豪，这些技术正在帮助世界各地的铁路实现其环保承诺，并期待着有可能将第一列电池供电的通勤列车带到北美。”
电池驱动的火车具有在使用时减少碳排放的优点。通过允许服务在电气化和非电气化网络上无缝运行，它们还可以提供比柴油同行更好的操作性。
M-7动车组由庞巴迪运输公司制造，该公司现在是阿尔斯通的一部分。
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