伦敦市长，伦敦交通局(TfL)，交通部(DfT)和财政部已经同意为横贯铁路的最后阶段提供资金和融资方案。
今年8月，Crossrail Ltd表示，现在希望在2022年上半年开放伊丽莎白线的中心部分，这将需要超出协议资金范围的额外资金。
Crossrail Ltd正在努力减少资金短缺。最初，资金缺口将由大伦敦管理局(Greater London Authority)填补，大伦敦管理局将从DfT借入至多8.25亿英镑，然后将这笔资金作为拨款移交给伦敦交通局。大伦敦管理局(Greater London Authority)将从营业税补贴和市长社区基础设施税(mayor Community Infrastructure Levy)收入中偿还这些资金。
这笔8.25亿英镑的贷款分为两部分，一是固定还款的5亿英镑贷款，另一是根据相关收入偿还的3.25亿英镑贷款。政府必须在立法上做出一些改变，以允许这种借款，它说它将这样做。
与此同时，伦敦交通局正在确保进行额外的独立成本分析。
“获得这一融资方案使我们能够全速推进，尽快开放伊丽莎白线的中心部分。政府坚称伦敦必须支付差额——尽管横贯铁路带来的绝大多数税收收入将归财政部所有。这是伦敦支持这个国家的另一个例子，远远超过了我们从政府那里得到的帮助。我不希望这个项目停滞不前，所以我们必须深入挖掘，让铁路建成并运行。我将继续密切关注进展，并尽我所能将成本降至最低，帮助确保伦敦及其他地区尽早享受其诸多好处。”
10月，Crossrail的管理权移交给了伦敦交通局。
“伊丽莎白线的交付现在处于复杂的最后阶段。随着剩余基础设施工程的完成，我们将继续取得良好进展，尽早在2021年开始密集的运行测试，即试运行。许多车站现已接近完工，我们不久将开始试运行的启用阶段，允许在隧道中进行试验，以增加列车数量，进一步帮助建立运行的可靠性。我们正在尽一切可能尽快安全交付伊丽莎白线。”
